GST Reforms on Bikes: ਇਸ ਸਾਲ ਦੀਵਾਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ GST ਸਲੈਬ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ GST ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
GST Reforms on Bikes
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2015 ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 25 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ CAGR ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ। ਹੁਣ, ਉੱਚ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਖਪਤਕਾਰ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 25 ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 6-8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ CAGR ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਾਲੇ ਮੂਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEM) ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Royal Enfield Bike
ਰਾਇਲ ਐਨਫੀਲਡ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਹੇਠਲੇ ਜੀਐਸਟੀ ਸਲੈਬ ਨੂੰ 350 ਸੀਸੀ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 250 ਸੀਸੀ ਜਾਂ 150 ਸੀਸੀ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਰਾਇਲ ਐਨਫੀਲਡ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਸਥਿਤੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ 250 ਸੀਸੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ 'ਤੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜੀਐਸਟੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਵੇਗਾ।
TVS Bike
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੀਐਸਟੀ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੀਵੀਐਸ ਅਤੇ ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2019 ਅਤੇ 2025 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 25-30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਿਕਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 70-75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ 40-45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।