ਭਾਰਤ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਇਕ ਉੱਭਰਰਿਹਾ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ 'ਚ ਜਾਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ 'ਚ 6 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਚ ਹੋਂਡਾ ਦੀ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟ, ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਸੰਨੀ ਅਤੇ ਮੈਗਨਾਈਟ, ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਵਰਨਾ ਅਤੇ ਜੀਪ ਦੀ ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (ਸਿਆਮ) ਮੁਤਾਬਕ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਅਤੇ ਉਥੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਵਧਾਇਆ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹੋਂਡਾ ਐਲੀਵੇਟ ਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 2023 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਸੁਸਤ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 'ਚ ਐਲੀਵੇਟ ਦੀਆਂ 45,167 ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ 22,321 ਇਕਾਈਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰਹੀ।
ਹੁੰਡਈ ਵਰਨਾ ਦੀ ਮੰਗ
ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੁਝ ਹੁੰਡਈ ਵਰਨਾ ਨਾਲ ਹੋਇਆ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਘਟਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਵਰਨਾ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੇ ਹੁੰਡਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 ਵਿੱਚ ਵਰਨਾ ਦੀਆਂ 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਿਸਾਨ ਮੈਗਨਾਇਟ ਦੀ ਮੰਗ
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਮੈਗਨਾਇਟ ਅਤੇ ਜੀਪ ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਨੇ ਵੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਚ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਪਹਿਲ ਕਦਮੀ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵੀ ਵਧਣਗੇ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ਆਟੋ ਸੈਕਟਰ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਧਮਾਲ ਮਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 6 ਮੇਡ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਂਡਾ ਸਿਟੀ, ਨਿਸਾਨ ਮੈਗਨਾਇਟ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਵਰਨਾ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਚ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।